TckTckTck Campaign

[canis lupus]

http://www.youtube.com/watch?v=aBTZOg6l ... re=related

C'est sans doute pas grand chose, peut-être un brin démago, c'est une vieille recette pour éveiller les masses, ça ne résoudra sans doute pas le problème, mais ça a le mérite d'exister, et ça peut pas faire de mal.

[pat gva]

C'est joli, bien fait mais cela n'éteint pas les polémiques et la malaises sur l'état réel de l'implication de l'homme dans la destruction du climat.
J'ai tendance à croire que l'homme y pour quelque chose mais je pense que c'est loin d'être le seul responsable.

[canis lupus]

Nous allions effectivement de tout façon vers une période de réchauffement climatique, c'est cyclique sur notre planète. L'implication de l'homme n'est donc pas dans le déclenchement du phénomène mais dans l'accélération de celui-ci. Ce qui aurait du prendre plusieurs dizaines, voir centaines, de millénaires ne prendra que quelques siècles, voir décennies. Du coup, aucune espèce animale ou végétale ne peut évoluer aussi vite pour s'adapter aux changements climatiques.
En ce qui nous concerne, il faudra trouver un moyen de faire coexister notre démographie galopante et la réduction de l'espace vital et des ressources.

[korova]

Beurkkk!
Sans parler du réchauffement anthropique ce dont je ne suis pas convaincu...
Le procéder me fais ger... hum...vomir. Je n'ai jamais pu supporter les prises de position des "artistes"(mot galvauder à outrance) pour telle ou telle cause!
J'y trouve au mieux de l'auto promotion (c'est moche mais ça peut être utile pour une carrière) au pire de la manipulation d'opinion (souvent à l'insu des dits "artistes" (je déteste vraiment ce mot)).
Et puis vous pourriez pas écrire une vraie chanson! Ça p.. hum... sent pas bon le truc fait à la va vite (et je parle pas du clip).
Encore un fois on nous prend pour des c.. hum... ânes et on nous refourgue un vieux morceau vaguement réarrangé qui de toute façon ne tient pas la route par rapport à l'original (note personnelle: qui n'était déjà pas fameux). Le pire c'est que ça peut marcher.
Vraiment dégoutant comme façon de faire.

[Jean-Michel]

D'autant que Peter Garrett reste l'un des personnages les plus controversés d'Australie : Midnight Oil était LE groupe Australien engagé aussi bien sur le terrain de l'écologie (ce qui en Australie voulait surtout dire "Anti-Français" rapport aux essais nucléaires menés jusqu'à récemment dans le Pacifique, prise de position dans laquelle beaucoup ne voyaient qu'un alibi pour exprimer une espèce de jalousie vis à vis d'un pays des antipodes disposant encore d'une certaine influence pas loin du continent Australien), que sur celui du respect des droits des aborigènes d'Australie. Et une fois désigné ministre de l'environnement, beaucoup lui ont reproché d'avoir cautionné les campagnes de destruction au napalm de vastes étendues forestières en Tasmanie (et de ce qui vivait dedans) pour les remplacer par des cultures d'Eucalyptus destinées à l'industrie de la pâte à papier.
C'est vrai qu'en termes d'images, dépoussiérer cette chanson de l'ère "pure" de M.O. pour les besoins de cette campagne, ça peut paraître franchement cynique...

[canis lupus]

Je vous trouve bien cynique. Une façon de ne pas se sentir concerné ?

[pat gva]

Je vous trouve bien cynique. Une façon de ne pas se sentir concerné ?

Si justement, on est concerné.
Ne dit on pas que le cynisme est la forme ultime du désespoir.

[dede]

Se sentir concerné, si. Après, le pékin moyen a bon dos (je ne parle pas ici de ce clip en particulier). C'est toujours de sa faute. Prenez l'exemple des emballages : c'est pas bien le suremballage, il faut que le consommateur en utilise moins afin de réduire ses déchets (et par extension ses émissions de CO2). Ensuite, faites un tour au supermarché du coin : on y trouve jusqu'à des fruits et légumes frais sous film plastique ! De la même façon, réduire ses déplacements en voiture, c'est super. Surtout si on habite le centre de Paris ou d'une grande ville. Mais tant qu'une politique solide (et coûteuse) de renforcement des transports en commun ne sera pas menée, une majorité de clampins devront encore aller bosser en voiture.
Sans une volonté politique forte (et je ne parle pas spécifiquement de notre pays), aucune avancée notable ne sera faite. Et je ne suis pas optimiste quant à l'existence de cette volonté, qui devra nécessairement contrarier certains intérêts financiers.

[Jean-Michel]

Paris --> Marseille (770 km, en gros)
En train : 3h15
En voiture : pas loin de 8h00

Toulouse --> Pau (200 km, à la louche) :
En train : 2h45 (30 minutes de moins pour 550 km de moins...)
En voiture : 2h00 en respectant toutes les limitations.

Adolescent, j'ai fait mon dernier Pau-Gérardmer 100% SNCF. 4 changements et on finissait en Micheline (jusqu'à Lavelines devant Bruyères) puis en car SNCF (jusqu'à Gérardmer), mais c'était faisable (un peu plus de 6:00 pour Paris-Gérardmer). Aujourd'hui, Paris-Strasbourg doit se faire en moins de 3h00, mais Gérardmer, c'est terminée. On s'arrête à Saint-Dié, ou à Remiremont. Et les 30 derniers kilomètres, on les fait à pieds.

Mais on continue à nous expliquer que le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous.
C'est quand même plus facile quand on a une voiture...

[cyriltoulousain]

Précision : Paris-Strasbourg en 2h15.

Concernant les trains dits "d'aménagement du territoire", c'est un véritable enjeu de société.
En Midi-Pyrénées, nous avons une chance inouïe avec un Conseil Régional qui croit et investit massivement dans le train.
D'autres régions ne font pas ce même pari. Ou pas dans les mêmes proportions. Ou n'ont pas les mêmes moyens à y consacrer.

Vaste sujet.

[mars]

Pas beaucoup mieux en Belgique. Plus d'une heure en transport en commun pour se rendre dans la ville la plus proche et une heure supplémentaire pour se rendre à Bruxelles(enfin, un peu moins). En voiture, il faut 7/8 minutes(bien que, pour le moment ils font des travaux et si l'on y va à l'heure de pointe on reste coincé une bonne demi-heure) pour se rendre dans la même ville proche et 45 minutes pour se rendre à Bruxelles. Par contre, il faut moins longtemps pour se rendre de Bruxelles à Paris en train qu' en voiture(TGV oblige).

Dans le temps il y avait bien une gare a quelques centaine de mètres de chez moi mais on a supprimé l'arrêt comme un peu partout(pas assez de passager qu'ils ont dit).

Par contre, j'ai un aéroport à 2/3 kilomètres de chez moi avec des prix très très bas(Ryanair oblige). Je n'y ai toutefois pas encore pris l'avion.

MARS

[korova]

Adolescent, j'ai fait mon dernier Pau-Gérardmer 100% SNCF. 4 changements et on finissait en Micheline (jusqu'à Lavelines devant Bruyères) puis en car SNCF (jusqu'à Gérardmer), mais c'était faisable (un peu plus de 6:00 pour Paris-Gérardmer). Aujourd'hui, Paris-Strasbourg doit se faire en moins de 3h00, mais Gérardmer, c'est terminée. On s'arrête à Saint-Dié, ou à Remiremont. Et les 30 derniers kilomètres, on les fait à pieds.

Tu peux aller jusqu'à La Bresse (en bus) et comme tu as pris ton vélo il ne te reste plus que 13 km!

[pat gva]

Pas beaucoup mieux en Belgique. Plus d'une heure en transport en commun pour se rendre dans la ville la plus proche et une heure supplémentaire pour se rendre à Bruxelles(enfin, un peu moins). En voiture, il faut 7/8 minutes(bien que, pour le moment ils font des travaux et si l'on y va à l'heure de pointe on reste coincé une bonne demi-heure) pour se rendre dans la même ville proche et 45 minutes pour se rendre à Bruxelles. Par contre, il faut moins longtemps pour se rendre de Bruxelles à Paris en train qu' en voiture(TGV oblige).

Dans le temps il y avait bien une gare a quelques centaine de mètres de chez moi mais on a supprimé l'arrêt comme un peu partout(pas assez de passager qu'ils ont dit).

Par contre, j'ai un aéroport à 2/3 kilomètres de chez moi avec des prix très très bas(Ryanair oblige). Je n'y ai toutefois pas encore pris l'avion.

MARS

Vous avez un superbe tram qui longe la cote, très pratique pour aller à Ostende voir un ami.

[mars]

Oui, c'est vrai!
Mais je n'habite pas la côte.

Il y a aussi une gare TGV à Liège maintenant.

MARS

[canis lupus]

Il parait qu'à Liège, y'a beaucoup de bouchons.