Information sur les distilleries d'Ecosse et leur whisky
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Il ne dit pas quoi le bougre...canis lupus a écrit : ↑06 août 2020, 20:26Nope. Pi si ça avait été des Renault, j'aurais eu des ristournes sur les pièces et main d’œuvre.juju cassoulet a écrit : ↑06 août 2020, 20:05R5 gt turbo ?
Ben, vous faites quand même pas beaucoup d'effort d'imagination.
canis lupus a écrit : ↑07 août 2020, 20:19Ben, vous faites quand même pas beaucoup d'effort d'imagination.
On parkle d'Aston Martin, et vous me proposez des frenchies, certes fort sympathiques, mais de constructeurs généralistes.
Ben, les gars, vous me prenez pour un américain ou quoi ? J'aime beaucoup cette marque, mais ça a toujours été bien au-dessus de mes moyens.
Pas du tout. Y'a même beaucoup d'allemandes qui figurent dans ma collection idéale.Von Barton a écrit : ↑07 août 2020, 20:49Il ne dit pas quoi le bougre...mais il me semble que Pascal n’est pas fan des véhicules d’outre Rhin...
Achete des bagnoles de 10 ans si tu repare toi meme. Ca ne vaut plus rien et tu sais facilement ce que ca vaut.Von Barton a écrit : ↑07 août 2020, 20:49canis lupus a écrit : ↑07 août 2020, 20:19Ben, vous faites quand même pas beaucoup d'effort d'imagination.
On parkle d'Aston Martin, et vous me proposez des frenchies, certes fort sympathiques, mais de constructeurs généralistes.
Moi je parie sur une Jaguar ! J’aurais peut être dit une Porsche, mais il me semble que Pascal n’est pas fan des véhicules d’outre Rhin...
Sinon, perso, en 2008, avant d’acheter ma VW Passat Business line 2 ( c’était une 2005, avec 80000km, en boîte auto/séquentielle, en TDI 130 ) , j’etais allé voir une A8 4,2L V8 avec 170000km ( autant dire pas grand chose pour un V8 ) et qui avait 7 ans, que je voulais acheter pour 16000€... mais quand j’ai eu les devis des assurances, j’ai vite laissé tombé, et j’ai pris la Passat pour 18000€... et j’ai bien fait, je l’ai gardé 6 ans, et je n’ai changé qu’une tête de cardan et un débimètre ( en dehors des entretiens et plaquettes / disques de frein ). Et en tant qu’ancien mécano PL, j’ai toujours réparé mes bagnoles moi même. Cette Passat m’est revenu, avec les entretiens et les bricoles à environ 800€ de pièces en 6 ans... après j’ai eu un crash sur l’autouroute avec un motard, et elle était épave... l’assurance m’en a donné à peine 5400€, alors que la côte occasion la donnait entre 7500 et 8000€ étant donné qu’elle n’avait que 16000km pour un âge de 8 ans...
Mais je pense que j’aurai perdu bien plus de ronds si j’avais acheté la A8 4,2L V8 de 7 ans d’age... j’ai fait le bon choix en restant raisonnable et en prenant la Passat qui n’avais que 3 ans
Les voitures ça coûte du blé, c’est clair, mais on ne peut pas s’en passer ( ou très difficilement, si tu arrive à accepter de ne pas être libre de tes mouvement à 100% )
Une vieille 911 ?canis lupus a écrit : ↑07 août 2020, 21:59Pas du tout. Y'a même beaucoup d'allemandes qui figurent dans ma collection idéale.Von Barton a écrit : ↑07 août 2020, 20:49Il ne dit pas quoi le bougre...mais il me semble que Pascal n’est pas fan des véhicules d’outre Rhin...
Et bien étant donné que je fais 90km par jour pour le boulot, ma Polo 1,2 TDI de 2013 et sa consommation de maxi de 5L au 100 me va très bien ( en plus j’ai eu 4000€ de prime à la conversion pour cette Polo, donc voilà quoi... )... je pourrais faire moins en consommation, mais je n’aime pas traîner en sortie de rond point, ou sur une voie d’accélération ( ouais, parce qu’on ne s’intègre pas sur les voies à 80kmh, mais à la vitesse marquée sur le panneau rond planté à côté des voies, mais t’en as de plus en plus qui n’ont pas l’air de comprendre ça, et qui entre à 80 sur les voies, alors que tout le monde arrive à 130 derrière )... et puis je n’aime pas que mes bagnoles s’encrassent, d’autant plus avec les EGR, FAP, etc... donc je change mes rapports assez haut ( sauf à froid bien sûr, et je laisse bien sûr tourner le moteur au ralenti pendant 1 min avant de couper, histoire de laisser ralentir le turbo avant que la pression d’huile chute... la plupart des turbo qui rendent l’âme, c’est parce que les gens ne font pas ça... ou qu’ils tapent dedans à froid... )juju cassoulet a écrit : ↑07 août 2020, 22:42Achete des bagnoles de 10 ans si tu repare toi meme. Ca ne vaut plus rien et tu sais facilement ce que ca vaut.Von Barton a écrit : ↑07 août 2020, 20:49canis lupus a écrit : ↑07 août 2020, 20:19Ben, vous faites quand même pas beaucoup d'effort d'imagination.
On parkle d'Aston Martin, et vous me proposez des frenchies, certes fort sympathiques, mais de constructeurs généralistes.
Moi je parie sur une Jaguar ! J’aurais peut être dit une Porsche, mais il me semble que Pascal n’est pas fan des véhicules d’outre Rhin...
Sinon, perso, en 2008, avant d’acheter ma VW Passat Business line 2 ( c’était une 2005, avec 80000km, en boîte auto/séquentielle, en TDI 130 ) , j’etais allé voir une A8 4,2L V8 avec 170000km ( autant dire pas grand chose pour un V8 ) et qui avait 7 ans, que je voulais acheter pour 16000€... mais quand j’ai eu les devis des assurances, j’ai vite laissé tombé, et j’ai pris la Passat pour 18000€... et j’ai bien fait, je l’ai gardé 6 ans, et je n’ai changé qu’une tête de cardan et un débimètre ( en dehors des entretiens et plaquettes / disques de frein ). Et en tant qu’ancien mécano PL, j’ai toujours réparé mes bagnoles moi même. Cette Passat m’est revenu, avec les entretiens et les bricoles à environ 800€ de pièces en 6 ans... après j’ai eu un crash sur l’autouroute avec un motard, et elle était épave... l’assurance m’en a donné à peine 5400€, alors que la côte occasion la donnait entre 7500 et 8000€ étant donné qu’elle n’avait que 16000km pour un âge de 8 ans...
Mais je pense que j’aurai perdu bien plus de ronds si j’avais acheté la A8 4,2L V8 de 7 ans d’age... j’ai fait le bon choix en restant raisonnable et en prenant la Passat qui n’avais que 3 ans
Les voitures ça coûte du blé, c’est clair, mais on ne peut pas s’en passer ( ou très difficilement, si tu arrive à accepter de ne pas être libre de tes mouvement à 100% )
Je me suis pris dernierement une 407 mazout 170cv, c'est une excellente voiture. Je suis surpris tous les jours par les gadjets inutiles et l' esp a deja sauvé la caisse une fois.
Bon, je voulais une grosse cylindrée qui tourne au E85, donc total fail, lol.
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... )Le voisin de mes parents ( c’est un jeune de 25 ans ) a une Chevrolet Impala de 1968, avec un V8 Chevrolet small block, et il me semble qu’il parlait de faire une conversion pour le carburant... mais je ne connais pas grand chose sur les moteurs essence ( dans le poids lourd tu n’as que du diesel... donc même pendant les cours pendant l’apprentissage, tu n’apprends rien sur les technologies essence )juju cassoulet a écrit : ↑07 août 2020, 22:42 Bon, je voulais une grosse cylindrée qui tourne au E85, donc total fail, lol.
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