Je ne sais pas vis à vis des douanes, mais il y a un autre problème quand on déménage soi-même : la surcharge. Il paraît que la police de la route (gendarmerie ou police) adore les camions de location en surcharge. Ils peuvent vous conduire jusqu'à une balance publique pour vérifier que vous ne dépassez pas le PTAC. En cas de surcharge, ça coûte cher et ça peut carrément amener l'immobilisation du véhicule (qui sera donc immobilisé tant que vous n'avez pas trouvé une solution pour décharger une partie de la marchandise afin d'être à nouveau en règle, vous imaginez un peu les coups de fils qu'il faut passer, et le coût supplémentaire, pour qu'un proche ou un transporteur vienne vous prendre une partie du chargement...). Bon, ça n'arrive pas souvent, mais si ça arrive, c'est la grosse galère.
- Les camions avec un caisson rectangulaire, généralement de 20 m3, genre ça :
... ont une charge utile faible. Faites la différence entre le PTAC (qui est de 3,5 t sinon ça ne serait plus conduisible avec un permis B) et le PV, et vous avez la charge utile, souvent de l'ordre de 800 à 900 kg. Comptez 200 kg de moins pour le chauffeur, le passager et leurs petites affaires, et vous vous rendez compte que la charge utile n'est que de l'ordre de 600 à 700 kg. S'il est équippé d'un hayon électrique, c'est encore pire. C'est simple, il est quasiment impossible de déménager avec ce type de camion sans être en surcharge. Si vous prenez un 20 m3, c'est parce que vous avez beaucoup de choses à déménager ; si vous avez beaucoup de choses à déménager, vous serez en surcharge à coup sûr. CQFD.
- un grand fourgon, généralement 14 ou 15 m3, a une charge utile bien meilleure (souvent de l'ordre de 1200 à 1400 kg). Genre ça :
Autres avantages :
- moins cher à la location
- plus aérodynamique donc consomme moins (sensible sur autoroute)
- seuil de chargement bas. Quand on arrive avec un carton, on peut monter directement dans le fourgon. Alors qu'avec un caisson rectangulaire, le seuil est très élevé, ça oblige soit à faire de la gymnastique pour monter et descendre à chaque fois, soit à laisser une personne dans le camion en permanence pour réceptionner les cartons et les ranger.
- chargement plus bas donc aussi centre de gravité plus bas.
- plus long et moins haut : volume plus utile, au réel. Dans une caisse rectangulaire, le tiers supérieur ne sert quasiment à rien.
Autrement dit,
un fourgon allongé de 14-15 m3 présente quasiment le même volume utile réellement utilisable, a plus de charge utile, coûte moins cher à la location et consomme moins qu'un 20 m3. Donc, les 20 m3 sont un mauvais choix et ne devraient même pas exister (sauf quand on ne déménage que des choses légères mais très volumineuses, ce qui reste assez exceptionnel !).
Conseil commun à tous les camions de location : vérifiez la pression des pneus ! Les pneus de ce genre d'utilitaire se gonflent souvent à 3,5 ou 4 bars. La dernière fois que j'en ai loué un, il était plutôt vers 2,2 à 2,5 bars, et une fois chargé, c'est carrément dangereux d'être aussi peu gonflé.
